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REXROTH減壓閥油液經(jīng)先導閥和泄油日流回油箱，由于阻尼孔的作用產(chǎn)生壓降，REXROTH減壓閥當主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預緊力時，主閥芯7上升使減壓口縫隙減小，液阻增大.致使出口壓力P2下降。反之，則使出口回升。REXROTH減壓閥這樣就能夠通過自動調(diào)節(jié)閥口開度，來保持出口壓力穩(wěn)定在調(diào)定值上。力士樂減壓閥的閥口為常開型。由于進出油口均接壓力油，所以泄油口要單獨接油箱。REXROTH調(diào)節(jié)先導閥彈簧壓緊力就可以調(diào)節(jié)減壓閥控制壓力。
REXROTH力士樂減壓閥性能異常：減壓功能失效或不穩(wěn)定
壓力調(diào)節(jié)失效
無論如何旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕，出油口壓力無法達到設定值（始終偏低），或壓力突然飆升超過最大值（可能因閥芯卡滯在全開 / 全關位置）。
壓力調(diào)節(jié)時 “卡頓"，旋鈕轉(zhuǎn)動不順暢，可能因內(nèi)部零件被雜質(zhì)卡住。
壓力波動過大
出油口壓力在正常工作時頻繁波動（用壓力表監(jiān)測可見指針劇烈跳動），偏離設定值范圍（如超出 ±5% 設計公差）。
原因可能是閥芯與閥孔之間有雜質(zhì)，導致密封間隙不穩(wěn)定，或節(jié)流口被部分堵塞，油液流通量忽大忽小。
流量異常
相同工況下，通過減壓閥的油液流量明顯低于設計值，導致下游執(zhí)行元件（如油缸、馬達）動作遲緩。
可能因油道、節(jié)流孔被污染物（如金屬碎屑、油泥）堵塞，阻礙油液流通。
異常噪音或振動
減壓閥工作時發(fā)出刺耳的 “嘯叫聲" 或高頻振動，通常因油液流經(jīng)堵塞部位時產(chǎn)生湍流，或閥芯卡滯導致壓力沖擊。
力士樂減壓閥 R900535361 DR6DP1-5X/75YJ
力士樂減壓閥 R900525099 ZDR6DP2-4X/50YMSO94
力士樂減壓閥 R900518862 DR6DP2-5X/150YSO52
力士樂減壓閥 R900512734 DR6DP7-5X/25Y
力士樂減壓閥 R900510116 DR6DP2-5X/25YJ
力士樂減壓閥 R900506336 ZDR6DP1-4X/75YMV
力士樂減壓閥 R900506142 DR6DP2-5X/75YMW43
力士樂減壓閥 R900500764 DR6DP2-5X/10YSO21
力士樂減壓閥 R900500035 ZDR6DP2-4X/210YMV/12
力士樂減壓閥 R900496836 ZDR6DP3-4X/75YMV
力士樂減壓閥 R900494522 DR6DP3-5X/75YMW5
力士樂減壓閥 R900492575 ZDR6DP2-4X/75YMSO43
力士樂減壓閥 R900492453 DR6DP3-5X/150YW5
力士樂減壓閥 R900492444 DR6DP3-5X/75YW5
力士樂減壓閥 R900490267 DR6DP2-5X/75YMJ
力士樂減壓閥 R900483788 ZDR6DP2-4X/210YM
力士樂減壓閥 R900483787 ZDR6DP2-4X/150YM
REXROTH先導式減壓閥
Z3DR10
規(guī)格 10
組件系列 1X
大工作壓力 350 bar
大流量 120 l/min
疊加閥
油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05 （標準型號）或 ISO 4401-05-05-0-05 （型號“SO30"）
4 個壓力等級，可選
2 種調(diào)整類型，可選：
內(nèi)六角主軸和保護帽
帶刻度可鎖定旋鈕
防腐蝕設計
Z3DR 型閥是一種采用疊加閥板設計的先導式三通減壓閥，可限制執(zhí)行機構(gòu)的壓力。此類閥可用于減小和控制系統(tǒng)壓力。
此類閥主要由先導控制閥 和包括主級部分的殼體組成。次級壓力通過調(diào)整類型設置。
力士樂先導式減壓閥的特點是穩(wěn)定性高且滯后低。
利用型號“MS"可通過測量油口處的壓力負載單元對設定的次級壓力進行測量和監(jiān)控（請參閱“尺寸"）。
若執(zhí)行機構(gòu)油口 P（A、B）處的次級壓力進一步上升到超出設定值，則閥門將會開啟回油口 TA (TB) 的第三條管路。這樣可防止執(zhí)行機構(gòu)通道出現(xiàn)不允許的壓力上升。
